Es crítica la situación del Aeropuerto riograndense

“Nuestro aeropuerto de Río Grande tiene dos situaciones que lo limitan, en primer lugar los radios ayuda fuera de servicio, fundamentalmente el ILS, donde la gobernadora lo está gestionando y según ha señalado es que en un año estaría en nuestra ciudad, y en segundo lugar Aerolíneas Argentinas podría derivar un vuelo a Río Grande de mayor porte como el 737-800 que tiene cuarenta plazas más, pero no lo puede hacer porque tampoco tenemos la categoría de aeropuerto habilitada”, dijo el operador turístico José Heredia.

El operador turístico José Heredia reveló varias falencias en el Aeropuerto internacional ‘Gobernador Ramón Alberto Trejo Noel’, situación que quedó en evidencia debido a las condiciones climáticas adversas.
Las condiciones climáticas pusieron al desnudo la crítica situación del Aeropuerto de Río Grande con radio ayudas fuera de servicio y la no habilitación para operar con grandes aeronaves.
El operador turístico José Heredia se refirió a la crítica situación de seguridad en el que se encuentra el aeropuerto local, para lo cual señaló que ante las situaciones vividas durante los últimos días, han quedado expuestas las grandes diferencias que existen entre el aeropuerto de Río Grande con respecto al de Ushuaia.
“Nuestro aeropuerto (por Río Grande) tiene dos situaciones que lo limitan, en primer lugar los radios ayuda fuera de servicio, fundamentalmente el ILS, donde la gobernadora lo está gestionando y según ha señalado es que en un año estaría en nuestra ciudad, y en segundo lugar Aerolíneas Argentinas podría derivar un vuelo a Río Grande de mayor porte como el 737-800 que tiene cuarenta plazas más, pero no lo puede hacer porque tampoco tenemos la categoría de aeropuerto habilitada, es decir un auto bomba más en el aeropuerto permitiría que Aerolínea mande un avión más grande, no el Air Bus por ejemplo, pero el tema es que necesitamos otra auto bomba, está prometida, pero todavía no lo tenemos”.
Por tal motivo hoy “tenemos que trabajar para que el aeropuerto de Río Grande sea confiable operativamente porque si no lo es, vamos a instar a través de las cámaras que correspondan que Aerolíneas no venda más pasajes a Río Grande, porque de cada diez vuelos que salen, si no es por una nube, un estornudo, un viento, o lo que fuere, o el horario nocturno porque se cerró el aeropuerto, el mismo se inhabilita, además de que nuestro aeropuerto no es H 24, siendo que todos los aeropuertos de la región son H24, menos los de Tierra del Fuego, por lo cual hay muchas cosas por cambiar”.
Asimismo dijo que lo “bueno de estás contingencias es que uno no deja de aprender y está experiencia tiene que servirnos para trabajar acompañando a la gestión de gobierno para que esto se pueda canalizar al nivel que corresponda, pero debemos modificar algunas situaciones que nos diferencian largamente entre un aeropuerto y otro, sino vamos a terminar asumiendo que el aeropuerto de Río Grande se encuentra a 200 km. de nuestra ciudad”, sentenció Heredia, en relación al aeropuerto de Ushuaia.
Por último Heredia mantuvo que los “pilotos de aerolíneas hoy saben que los aeropuertos de Río Grande y de Iguazú son muy semejantes porque tienen problemas de falta de radioayuda, siendo que Iguazú es un aeropuerto turístico e internacional, con lo ante este tipo de situaciones vividas he instruido a la gente para que se tome su tiempo para que quede en el libro de actas de quejas de la compañía aérea para que quede como una constancia y esa misma queja debe ser refrendada en la ANAC, y con esas dos actas, uno espera la respuesta formal de Aerolíneas que de hecho llega cuando interviene ANAC”, concluyó.